Kugeldrehverbindungen
Hoch hinaus beim Parken
Das spart wertvollen Platz in den Städten: Beim Vertical Parking werden Autos übereinander in einem Parkturm abgestellt, statt nebeneinander geparkt. Innerhalb des Turms bewegt ein rotierendes Antriebssystem die Fahrzeuge nach dem Paternoster-Prinzip. Eine wichtige Rolle dabei spielen Kugeldrehverbindungen von Rodriguez, dem Spezialisten für rotative Produkte.
Auf einer Fläche von sieben mal sieben Metern zwölf Autos parken? Das geht, mit Vertical Parking, kurz VePa genannt. Beim Vertical Parking werden die Fahrzeuge, wie der Name sagt, übereinander geparkt, in einem Parkturm. Auf diese Weise passen dann auf die Fläche, die sonst vier Autos benötigen, dreimal so viele.
Vertical Parking wurde von gleichnamigem Start-up entwickelt, das aus dem Inkubator UnternehmerTUM der TU München hervorgegangen ist. Die Gründer Simon Schubnell und David Schön haben sich von ähnlichen Konzepten aus Asien inspirieren lassen und sie an deutsche Verhältnisse angepasst.
Rotierendes Parksystem
Wie muss der Turm konstruiert werden, um robust und witterungsbeständig auch bei Temperaturen bis -20 Grad zu sein? Wie werden Ein- und Ausfahrt geregelt? Und vor allem, wie wird der Transportmechanismus für die Fahrzeuge im Turm entworfen? Bei voller Belastung mit zwölf Fahrzeugen ist ja mit einem maximalen Gesamtgewicht von 30 Tonnen und mehr zu rechnen. Diese Fragen stellten sich die beiden Gründer und ihr Team. Für technische Details arbeiteten sie mit Partnern aus der Praxis zusammen, für die Lager im Transportsystem wählten sie Kugeldrehverbindungen von Rodriguez. Langlebigkeit, minimaler Verschleiß und ein geringer Wartungsbedarf – das waren die Anforderungen des Start-ups.
Rodriguez konnte dem entsprechen. „Dank unserer neuen Konstruktionskonzepte und verbesserter Herstellungsverfahren können Konstrukteure mit unseren Kugeldrehverbindungen völlig neue Ideen und Lösungsansätze entwickeln“, unterstreicht Produktmanager Andreas Schön. Als Spezialist für rotative Produkte, Wälzlager und Lineartechnik verfügt Rodriguez über ein breit gefächertes Sortiment aus Rund- und Profilschienenführungen, Kugel- und Trapezgewindetrieben sowie Elektrohubzylindern und Kugelrollen. Neben individuellen Einzellösungen entwickeln die Experten des Unternehmens auch komplette Linearsysteme mit unterschiedlichen Antriebsvarianten für anspruchsvolle Anwendungen in verschiedenen Industriezweigen – von der Luftfahrt bis zum Sondermaschinenbau.
Robust und reibungsarm
Kugeldrehverbindungen bestehen aus einem Innen- und einem Außenring, zwischen denen Kugeln als Wälzkörper dienen. Dadurch sind sie besonders robust und können hohe axiale oder radiale Lasten aufnehmen. Gleichzeitig weisen sie besonders geringe Reibungsverluste auf. Zwei Punkte, die entscheidend für den Einsatz im VePa waren. Die seit vielen Jahren bewährten Kugeldrehverbindungen von Rodriguez sind außerdem korrosionsbeständig und mit Innendurchmessern bis zu 30 mm und Außendurchmessern bis 6.100 mm lieferbar.
Im Antriebssystem des Vertical Parking sorgen die Kugeldrehverbindungen von Rodriguez nun für die nötige Stabilität und ermöglichen die Drehbewegungen der Antriebseinheiten. Im Parkturm werden die Fahrzeuge in sogenannten Gondeln bewegt. Diese können jeweils bis zu 2,7 Tonnen tragen und sind an eine umlaufende robuste Kette angehängt, die von einem leistungsstarken 30-kW-Motor angetrieben wird.
Die Hälfte mit Ladeboxen
Nach einer vierjährigen Entwicklungszeit hat Vertical Parking jetzt den ersten öffentlichen Parkturm im Werksviertel-Mitte in München eröffnet. 2023 ging bereits ein privater Turm für ein Unternehmen in München-Freising an den Start. Das VePa im Werksviertel, in der Nähe des Münchener Ostbahnhofs, steht allen Bürgerinnen und Bürgern zur Benutzung offen. Man checkt digital ein und fährt vorwärts in die Gondel. Beim Abholen des Fahrzeugs dauert es nach Betreiberangaben maximal 90 Sekunden, bis das eigene Auto wieder bereitgestellt wird und man auch vorwärts hinausfahren kann.
Ein besonderer Vorteil des Münchener Parkturms: Die Hälfte der Gondeln ist mit E-Ladeboxen ausgestattet. Das heißt: Während das E-Auto abgestellt ist und gegebenenfalls im Paternoster „fährt“, wird die Batterie geladen. Dafür stehen derzeit 11-kW-Wallboxen zur Verfügung. Die technische Konstruktion des Turms könnte perspektivisch auch Hochleistungs-HPC-Laden mit 50 kW oder langfristig sogar induktives Laden möglich machen.
Überhaupt ist den Gründern Simon Schubnell und David Schön Nachhaltigkeit sehr wichtig. „Unser gemeinsames Ziel ist es, den ruhenden Verkehr effizienter zu gestalten und den urbanen Raum neu denken“, sagen sie. Durch den geringen Platzbedarf könnten andere Flächen, die sonst zugeparkt wären, entsiegelt und ökologisch genutzt werden. Alternativ kommen freigewordene Flächen auch für den so dringend benötigten innerstädtischen Wohnraum infrage. Auch erspart der Parkturm, anders als etwa eine Tiefgarage, die teuren und aufwendigen Tiefbauarbeiten und er kann leicht zurückgebaut beziehungsweise an einem anderen Standort wieder errichtet werden.
Potenzial: 40 Türme in München
Diesem, eigenen Angaben nach, europaweit ersten öffentlichen Parkturm mit Ladeinfrastruktur sollen nach den Wünschen der beiden Gründer noch viele weitere folgen. Der nächste ist bereits an einem zentralen Ort in Berlin geplant, am Hackeschen Markt im Ortsteil Mitte. Und allein in München, so David Schön, liege das Potenzial bei 35 bis 40 weiteren dieser Parktürme.
Anders als etwa Parktürme in Asien, die als Vorbild dienten und die dort oft als nackte Stahlgerippe daherkommen, ist der Vertical-Parking-Turm in München mit Holzelementen verkleidet und einige der Flächen sind künstlerisch gestaltet. Der Entwurf der Münchener Künstlerin Mariella Kerscher stellt zwei miteinander verwobene Nabelschnüre dar, die nach eigenen Angaben ein weibliches Symbol im Kontrast zum männlich konnotierten Auto verkörpern sollen. Bei zukünftigen Projekten ist auch die Verkleidung mit Lochblechen denkbar oder die Begrünung eines Turmes – das wäre dann Vertical Gardening beim Vertical Parking.
Bilder: Rodriguez GmbH, VePa Vertical Parking GmbH
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