Vollelektrisch auf der Baustelle

Die CO₂-neutrale Baustelle wird Realität. Viele Kommunen begrenzen bereits heute den Einsatz von Maschinen mit Verbrennungsmotor. Schaeffler hat neue Technologien, mit denen sich Emissionen deutlich senken oder ganz vermeiden lassen – und den Wandel der Baumaschinenbranche vorantreiben können und so den Branchenwandel.

Die Elektrifizierung von Baumaschinen ist ein strategisches Ziel der Branche und hat in den letzten Jahren deutliche Fortschritte gemacht. Ziel von Schaeffler ist es, Produkte und Technologien zu liefern, die „Bewegung“ intelligenter, sauberer und sicherer machen. Mit einem innovativen und umfangreichen Produktportfolio, darunter kompakte Hochleistungs-Elektromotoren, elektromechanische Ewellix-Linearaktuatoren und reibungsoptimierte Wälzlager, präsentiert sich Schaeffler als zukunftsorientierter Zulieferer für Hersteller von Baumaschinen.  

Entwicklungsschwerpunkte bei Schaeffler sind aktuell hoch-effiziente, elektrische Fahrantriebe sowie kompakte Elektrozylinder. Alle entscheidenden Fertigungstechnologien kommen aus einer Hand: die gestanzten Statorbleche ebenso wie die in Hair-Pin- und Wave Winding-Technologie automatisiert gefertigten Spulenwicklungen und die HV-Steckverbindersysteme. 

Hochleistungs-Elektroantriebe 

Als serienreife Lösung für rein-elektrische Fahrantriebe bietetpräsentiert Schaeffler neue leistungsstarke Heavy-Duty-eMotoren. Aufgrund ihres konstruktiven Aufbaus erreichen sie besonders große Drehmomente, ein Leistungsgewicht (peak) von ca. 5 bis 7 kW/kg (ohne Gehäuse) und höchste Wirkungsgrade von über 97% in einem Drehzahlbereich von 3000 bis 8000 min-1. Die geringen Verluste der flüssigkeitsgekühlten Antriebsmotoren sind essentiell, um lange Betriebszeiten zwischen den Ladezyklen auf der Baustelle zu realisieren. Die modulare Motorbaureihe besteht aus drei Varianten mit maximalen Leistungen von 125, 299 und 315 kW. Mit einer Gesamtlänge von 151, 206 und 261 mm bei einem einheitlichen Außendurchmesser von rund 239 mm (Blechpaketdurchmesser) bzw. 280 mm (inklusive Verschraubung) beanspruchen die Motoren nur minimalen Bauraum. Zur Demonstration zeigt Schaeffler auf der Bauma in München eine komplette E-Achse, in die einer der Heavy-Duty-eMotoren integriert ist. 

Effiziente Verstelllösungen für Baumaschinen 

Die Stand-Highlights von Schaeffler auf der Bauma werden die Mmodularen elektromechanischen EWELLIXwellix-Linearantriebektuatoren CAHB10, CAHB2x und der EMA-100 eignen sich für den Einsatz in Bau- und Landmaschinensein. Die neuen Antriebektuatoren CAHB10, CAHB2x mit Nennkräften von 1,5 kN und 10 kN wurden speziell für den Einsatz in Landwirtschafts- und Baumaschinen entwickelt, insbesondere für Mähdrescher, Traktoren, kleine Bagger, Radlader, Muldenkipper usw.. Zu den typischen Anwendungen zählen die Signallichtverstellung, die ergonomische Anpassung der Sitzhöhe und -position, das sichere Öffnen und Schließen schwerer Abdeckungen und Motorhauben, die Dachhöhenverstellung offener Maschinen, das Schwenken von Kabinen und das Heben von Auslegern. 

Effizient, langlebig und modular 

Der elektromechanische EWELLIXwellix-Linearantriebktuator EMA-100 bietet maximale Antriebskräfte von bis zu 60 kN in der Ausführung mit Kugelumlaufspindel und 82 kN mit Rollengewindetrieb. Als Antrieb kommen standardmäßig hocheffiziente, kompakte Elektromotoren mit Haltebremse zum Einsatz. Mit Hilfe eines Adapters können beliebige Motoren aller Hersteller nach Kundenwunsch montiert werden. Zwischen Linearantrieb und Motor ist das Getriebe geflanscht, welches entweder als Stirnrad- oder Riemengetriebe verfügbar ist. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, den Motor direkt an den Linearantrieb zu montieren. Durch die hohe Positioniergenauigkeit und gute Steuerbarkeit der EMA-100-Linearaktuatoren über das Bus-System lassen sich mehrere Antriebe synchron betreiben. Je nach Konfiguration können maximale lineare Geschwindigkeiten von bis zu 750 mm/s und Hublängen von bis zu 2 m erreicht werden. Der EMA-100 wurde als Ersatz für Hydraulikzylinder an Scherenbühnen, Gabelstaplern, Minibaggern und oder Kleinstradladern konzipiert.  

Bilder: Schaeffler